Il noleggio marittimo

Per le lunghe distanze le rotte marittime si sviluppano secondo la geografia degli scambi commerciali, su un asse est-ovest Asia-America (transpacifico), Asia-Europa ed Europa-America (transatlantico).
Per le brevi percorrenze si ricorre a short sea shipping, cabotaggio marittimo o feedering,molto utili per decongestionare i grandi assi autostradali e oggetto di progetti europei di trasporto combinato strada-mare o "autostrade del mare" per favorire il trasferimento modale dalla strada al mare.

*L'Antenne

In Francia, la maggior parte di questi flussi sono gestiti dai 7 porti metropolitani di Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux e Marsiglia e dai 4 porti dei Territori d'Oltremare.

Nelle Alpi Marittime, il trasporto merci è organizzato nei porti di Nizza e Cannes.
Per il porto di Nizza, si tratta principalmente del trasporto di cemento verso la Corsica, la Francia, l'Algeria, la Libia, l'Italia e la Spagna. Il porto di Nizza è peraltro il principale porto esportatore di cemento in Francia (dati 2018). Si organizzano anche trasporti per le attività di costruzione, fuochi d'artificio, trasbordo di yacht...

Per il porto di Cannes, si tratta principalmente di rifornire le isole di Lérins.

Osservatorio Portuale
Atlante delle attività portuali nelle Alpi Marittime 2019
CartineNoleggio/trasporto merci: pagine 18-19

Osservatorio economico portuale franco-italiano (biblioteca cartografica) - area Marittimo 
Cartina trasporto merci