Le fret maritime
Le fret maritime assure le transport de vracs solides ou liquides, le transport de marchandises conditionnées (principalement dans des conteneurs) ou le transport de marchandises volumineuses.
Le transport maritime comprend des trafics de longues et courtes distances.
Pour les longues distances, les routes maritimes se déploient en fonction de la géographie des échanges commerciaux, sur un axe Est-Ouest Asie-Amérique (transpacifique), Asie-Europe et Europe-Amérique (transatlantique).
Pour les courtes distances, on parle de short sea shipping, de cabotage maritime ou de feedering. Très utiles pour désengorger les grands axes autoroutiers, ils font l’objet de projets Européens de merroutage, ou « autoroute de la mer » pour assurer le transfert modal de la route vers la mer.
En France, l’essentiel de ces flux sont accueillis par les 7 ports de métropole que sont Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et Marseille et dans les 4 ports des Territoires D’Outre-Mer.
Dans les Alpes-Maritimes, du transport de marchandises est organisé dans les ports de Nice et Cannes.
Pour le port de Nice, il s’agit principalement du transport de ciment vers la Corse, la France, l’Algérie, la Libye, Italie et l’Espagne. Le port de Nice est d’ailleurs le premier port exportateur de ciment en France (données 2018). Du transport issu de l’activité de BTP est également organisé, ainsi que du transbordement de yacht ou du transport de feux d’artifices…
Pour le port de Cannes, il s’agit principalement de l’approvisionnement des Iles de Lérins.
Atlas des activités portuaires des Alpes-Maritimes 2019
Cartes Fret/Transport de marchandises : pages 18-19
Observatoire économique portuaire franco-italien (cartothèque) – zone Marittimo
Carte transport de marchandises*